曹斌他曾是軍工專家，30多歲就帶領團隊研制戰(zhàn)略武器運輸發(fā)射車輛，為國家戰(zhàn)略武器機動發(fā)射作出重要貢獻，獲得國務院特殊津貼，享譽行業(yè)內(nèi)外。

　　他是公路機械師，面對國外技術封鎖，欣然受邀轉型，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的民族品牌沖擊壓路機牽引車、高速液壓夯實機，為國家公路高質(zhì)量發(fā)展提供了強有力的產(chǎn)品保障。

　　他是未雨綢繆、專注解決施工難題的行業(yè)專家，每一次產(chǎn)品攻關，都是瞄準施工難點。在同行人眼中，他是老師是教授，更是解決公路施工難題的“急救師”。

　　曹斌，山東泰安恒大機械有限公司（簡稱泰安恒大）高級工程師，1968年入伍，1974年轉業(yè)后到北京工業(yè)學院（現(xiàn)北京理工大學）學習機械工程，專業(yè)研究軍工。從軍工制造到研發(fā)公路機械，曹斌40多年的職業(yè)生涯都在與機械打交道。

　　頭發(fā)花白卻精神矍鑠，聊起技術，話匣子打開，四五個小時都沒有停下，說到技術難點，干脆拿起手邊的筆在紙上比劃。眼前的曹斌，渾身流露著軍人的干練風度。

獨立自主研發(fā) 民族品牌

　　“很多技術人員不會輕易轉變自己的研究方向，因為難度大。但曹老成功地從研制軍工產(chǎn)品轉到研制公路機械，成為公路施工機械方面的專家，其中的艱辛只有他自己知道。”泰安恒大總經(jīng)理劉濤告訴記者。

　　大學畢業(yè)后，曹斌的主要研究方向是戰(zhàn)略武器發(fā)射車和裝載機等軍工技術，并在此領域獲得多項殊榮，多次獲機械部和山東省科技進步獎，被授予國務院特殊津貼和中國機械工業(yè)科技專家稱號，成為車輛領域的專家。而在2001年，國產(chǎn)沖擊壓路機因為沒有牽引車，導致壓路效率低，國外封鎖技術導致各地廠家都拒絕研制該產(chǎn)品，直到中國沖擊壓路機的發(fā)明人——河北工業(yè)大學沖擊壓實專家賀杰教授找到了曹斌。

　　“當時，我們團隊從南方走到濟南，都沒找到合適的專家來研制牽引車。我想還是得回趟泰安找找這個車輛專家曹斌，見面一聊就認定他是我們要找的人。”賀杰說。

　　經(jīng)過一個月時間，曹斌順利完成了牽引車的設計。牽引車產(chǎn)品成型后，又一個難題擺在施工者的面前，沖擊壓路機的車軸借鑒了越野車車軸做法，施工過程中車軸容易斷裂，會極大地影響施工效率，還增加施工成本。經(jīng)過反復試驗，曹斌發(fā)明了簡單可靠的專利技術，有效解決了該問題。

　　兩項技術難題的解決讓曹斌在公路機械行業(yè)成了“紅人”，許多專家慕名而來，讓他幫著解決公路施工問題。

　　“不管過去還是現(xiàn)在，研究技術都需要曹斌這樣實實在在做事的人，不怕吃苦。不光能做出來產(chǎn)品，還能比國外做得好。”賀杰告訴記者。

　　賀杰和交通運輸部公路科學研究院研究員楊世基，委托曹斌設計一種便于處理橋臺背和填挖結合部的機械設備，可以“跟上時代發(fā)展”的率機械沖擊夯。原來，市場上原有的沖擊壓路機，可以實現(xiàn)普通路面的壓實，但對于一些特殊連接段的壓實效果，卻并不理想，需要一種新的產(chǎn)品來滿足市場的需要。“原來解決牽引車技術也算是老本行，但后來讓我研制沖擊夯，這個技術跨度就大了。”曹斌說。

　　雖然技術難度大，但是已經(jīng)對沖擊壓實技術感興趣的曹斌欣然接受了委托。2002年8月著手準備；2003年3月完成樣機，同年，高速液壓夯實機順利通過當時交通部筑路機械測試中心檢測；2004年1月，產(chǎn)品通過北京科委組織的技術鑒定并推向市場，注冊商標“夯神”牌。

　　一年多的時間，從著手準備到將“夯神”推向市場，曹斌成功轉型，成為公路機械領域名副其實的專家。“和軍工不同的是，公路機械產(chǎn)品要進入市場，接受市場的考驗，好的產(chǎn)品才可以留存下來。”他告訴記者。

　　2004年，廣東省購入3臺“夯神”牌夯實機，在全長150多公里的梅（州）河（源）高速公路上全線應用，補強處理橋臺背和填挖結合部，效果良好。值得一提的是，梅河高速公路路基夯實完工后，恰逢梅雨季節(jié)，通過“夯神”補強處理的特殊部位，沒有出現(xiàn)任何沉降。從此，“夯神”牌夯實機在廣東一炮打響。

　　隨著“夯神”牌夯實機應用技術的普及、應用范圍擴大、應用水平提高，各地結合高速液壓夯實機的工作特點，進行了大量施工技術的探索和改進。曹斌曾在2010年夏邀請賀杰一同到南方參與試驗。這是一個路基完工后經(jīng)過雨季的工地，幾錘過后，臺背沉降達283毫米。參與試驗的指揮部總工程師更是感嘆說：“驚心動魄！”

　　軍工專家出身的曹斌，不時流露出做強民族品牌的強烈使命感。他告訴記者：“我一直都很佩服國外的技術專家，但是我也在和國外的產(chǎn)品較勁。有些不適合我國公路情況的產(chǎn)品，賣到那么高的價格，不合理。我們有自己的原則——不跟風，堅持自主研發(fā)。”

　　秉持這樣的原則，“夯神”牌夯實機進入市場后，不光將原本沖擊壓路機存在的使用局限性解決了，還將同期進入市場的國外產(chǎn)品擋了回去。如今，國外品牌夯實機在我國的市場率不足1%。

　　剛從工廠出來的曹斌一身是土。“土還好，撣撣就干凈了。年輕的時候抬著胳膊調(diào)試設備，機油能從手上流到襪子里。”他笑著說。

　　20年前，劉濤跟著曹斌學技術，他清楚地記得，那時候畫一張圖紙拿給曹斌看，曹斌看都沒看就扔了。第三遍拿給他時，他才收下來。20年后回憶起這段經(jīng)歷，劉濤認識到，曹斌希望年輕人做事可以沉下心來，畫圖紙一定要先通過自己這關才可以。

　　“現(xiàn)在都講工匠精神、品質(zhì)工程，我覺得曹老是把‘工匠精神’融入到骨子里的人，精益求精、做到極致。”劉濤說。正是這樣，曹斌畫圖又快又好，從來不出錯。

　　曹斌的兒子告訴記者，小學剛開始學分號，他常把逗號和分號混著用。那時候不明白兩個符號有多大區(qū)別，結果就被父親批評了半個小時，他非常想不通。長大后才明白，多一個分號點，在正常人眼里微不足道，但對于一個“把品質(zhì)視為生命”的工程師看來，“哪怕一個小點，錯了就是錯了，所有的工作都要回到原點。”

　　泰安恒大的產(chǎn)品經(jīng)理王興如記得，有一次跟著曹斌到甘肅做技術指導，從天水市到隴南市武都縣，要坐車近15個小時。山路的顛簸讓同行的年輕人都覺得很辛苦，但曹斌什么都沒說。看到這一切，王興如打心眼里敬佩這位頭發(fā)已經(jīng)花白的老人。

　　“過去出差坐車六七個小時就覺得很難受了，自從那次和曹老出去，覺得原來的那點苦都不算什么。60多歲的老專家都可以，那我們這些年輕人有什么理由不行呢？”王興如說。

　　2014年冬天，曹斌應北京軍區(qū)邀請，到內(nèi)蒙古包頭指導黃河機械除冰作業(yè)。現(xiàn)場急需一種破冰裝置，曹斌熬夜加班，僅用一天便完成了原本需要3天才能完成的圖紙。如此高的工作效率，讓一群年輕人都大為驚訝。

　　工作起來的曹斌常常忘記時間，有時候想到一些工作難點的突破口，就會打電話給技術人員商量，卻忽略了當時已是深夜。“平時在單位加班加點也就算了，但有時候回到家里也想著工作，經(jīng)常半夜想起點什么就直接起床坐電腦前邊了。”曹斌的愛人陳阿姨告訴記者。

　　讓陳阿姨念念不忘的，是40年前的新婚第二天，原本可以休婚假的曹斌，仍然堅持去上班。“結婚40年了，幾乎沒陪我過一個周末，沒看一場電影。以前想不通他怎么那么愛工作，直到有一天，發(fā)現(xiàn)他裝滿一箱的獎狀、證書時，就什么都理解了。”

　　一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奮斗。出生在20世紀50年代，成長于軍營當中，面對著改革開放初期國家在工業(yè)技術方面的極度落后以及“落后就要挨打”的諄諄警示，曹斌這一代機械專家，自然將振興民族品牌的使命抗在肩上。對他們來說，奮斗追趕的方式，只有精益求精、廢寢忘食。

　　曹斌愛思考，研究“夯神”時，他對于土基夯實的研究追溯到古代。在他看來，土基夯實是老祖宗留下的土工技藝，無理論、無數(shù)據(jù)，但有存留千年、數(shù)千年的遺跡，公信力不次于某些尚需由未來證明的現(xiàn)代科學技術。

　　4000年前的夏代都城遺址為夯土；中國歷史的“高速公路”秦直道，寬60余米的填方段為夯土；在北京元大都城垣遺址公園附近的老城墻上，曹斌發(fā)現(xiàn)城墻運用黏性土還可以千年不塌，也是因為夯實技術。他告訴記者，中國的土石基礎夯實技術至少已有4000年的歷史。夯土基礎具有持久的穩(wěn)定性，也證明了經(jīng)過夯實的路基更容易滿足不同的施工條件、施工材料。

　　“夯神”的研制，就是利用中國幾千年來的傳統(tǒng)施工技術與現(xiàn)代機械學機電液技術相結合，在全面分析我國對道路施工的總體要求后，創(chuàng)新發(fā)明出的高速液壓夯實機。目前，泰安恒大已形成了具有完全知識產(chǎn)權的“夯神”牌新一代高速液壓夯實機、多功能液壓振動夯實機、液壓巖土銑挖機、液壓巖土切槽機、液壓振動破碎鎬、高速液壓樁錘、振動樁錘夾具等產(chǎn)品系列，專門針對公路施工中的各種難題。

　　曹斌走遍了全國各地的公路建設工地，調(diào)查研究，現(xiàn)場指導，發(fā)現(xiàn)和解決疑難問題及共性問題。針對現(xiàn)有路基施工技術的局限性，提出了“公路路基動力壓實工法”，有效解決了“橋頭跳車”等共性問題，以及新舊路基結合部穩(wěn)定性等施工難點。現(xiàn)在，曹斌每年有十多次應邀赴各省宣講、培訓，《高速液壓夯實機在高速公路路基填筑中的應用》等多項研究成果，分別在《公路》《公路交通科技》等專業(yè)期刊發(fā)表。

　　眼看著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迅速崛起，實體企業(yè)不斷受到?jīng)_擊，曹斌說：“實體企業(yè)的迅速崛起與持續(xù)發(fā)展僅靠某種理念是遠遠不夠的，而要靠技術實力，這才是核心競爭力。”的確，只有技術人員跟得上時代，產(chǎn)品才能不落伍。

　　早在20世紀80年代初，曹斌就已經(jīng)開始自學計算機，機械繪圖、編程，后來用Photoshop做美工、用會聲會影和Premiere做視頻也不在話下。曹斌對于這些軟件的熟悉程度讓許多年輕人都甘拜下風。1988年，曹斌曾受醫(yī)院委托，做了一套兒童智商測定系統(tǒng)，獲得了當年山東省科技進步獎。

　　劉巖笑著跟記者說：“曹老可能不會給計算機重新安裝系統(tǒng)，但別的沒有什么能難得住他。”

　　“只有不斷學習才能不斷進步，遇到問題才可以更好地解決。”曹斌告訴記者。如今，他已經(jīng)開始著手研究公路后期養(yǎng)護、維護及改擴建方面的新技術。

　　在曹斌的倡導下，泰安恒大一直堅持著“以解決施工難題為己任，創(chuàng)立中國品牌為目標”的經(jīng)營服務理念。企業(yè)的大多數(shù)客戶，不是設備的購買者，也不是潛在購買者，而是為了探索某種更好的施工方法、解決某項施工難題而展開合作的。

　　中交三公局濱（州）萊（蕪）高速公路改擴建項目總經(jīng)濟師胡海龍就有這樣的印象。“我和曹老見面是在2016年年底，他給人的感覺就是一位很儒雅的老專家，在技術方面特別專業(yè)，喜歡鉆研。‘夯神’和不同品牌裝載機的接頭型號不同，泰安恒大每次都會有工作人員打電話提前詢問裝載機品牌。曹老還會根據(jù)了解到的情況給一些施工方面的建議，講得很專業(yè)、很透徹。”